尊龙现金人生就是博钢球离合器钢丝锁销钢丝锁圈刚性齿轮刚性构件干式制动器钢丝挡圈钢管法兰元宵刚过，正月未出，春节的欢愉气氛尚在弥漫之时，内蒙古大草原却传来了不幸的消息。据中安网报道，2月23日上午8点20分左右，西乌珠穆沁旗银漫矿业有限公司通勤车往井下运送工人，车辆失控，撞上辅助斜坡巷道，造成重大运输安全事故。截至目前，事故已造成21人死亡，29名伤员正在医院接受救治。

　　内蒙古自治区应急管理厅23日通报，初步查明，事故系车辆刹车出现问题，失去控制，撞在辅助斜坡道四车场巷道帮。

　　笔者根据有关资料和事故消息梳理一下尊龙现金人生就是博，这起事故大致存在这么几个较为明显的安全隐患。

　　一是事发下井路是一条坡度约8度、长约几百米的下坡路，但没有设置减速带，是导致车辆失控后，造成严重后果的原因之一。

　　2015年2月，国家安监局发布的《关于发布金属非金属矿山 禁止使用的设备及工艺目录（第二批）的通知》中要求：专门用于运输人员、炸药、油料的无轨胶轮车使用的干式制动器，自文件发布之日起一年后禁用，应采用内置封闭式湿式制动器。（干式制动器，是在干摩擦条件下的制动器。在不同类型路面行驶时变化较大，特别在地下矿山斜坡道持续上下坡时，制动器磨损严重，造成制动力稳定性差。干式制动器的开放式结构导致泥沙、碎石易进入，造成制动失效，可靠性较低，易引发运输安全事故）。

　　应急管理部安全生产基础司司长裴文田介绍，涉事车辆没有取得国家规定的安全标志，也没有经过有关方面经过检测检验就擅自投入使用。车辆荷载不超过30人，企业实际在现场承载了50人，严重超员。矿工张某家属称，车辆最多时挤过70多人。另外，据此次事故中受伤的矿工反映，事故车辆“没有牌照”，“都是改装了的报废车。”

　　仅看这一运输区段，企业就有如此众多的“致命”的安全隐患，居然还在堂而皇之地“正常运行”。

　　据公开资料显示，早在1996年8月28日，银漫矿业的母公司兴业矿业就已经上市。兴业矿业在年报中表示，银漫矿业是上市公司的“主力矿山”，兴业矿业正是凭借银漫矿业成为“国内白银龙头企业”。兴业矿业公告显示，从白银储量看尊龙现金人生就是博，银漫矿业年采选白银210吨，按照当前的开采能力可以运行超过30年，是“国内最大单体银矿”。如此“名声显赫”的企业的安全生产管理竟然如此的脆弱和“不堪一击”，这不得不让人想到广袤四野、人迹罕至的西北大地上有多少难以想象的巨大的安全漏洞？像银漫矿业这样的安全管理在当地众多企业中是一种普遍现象吗？

　　单就运输管理这一项工作来讲，银漫矿业这样的管理是一种普遍存在。据知情人士介绍，目前仍有不少矿企使用越野车、吉普车、依维柯等车辆送工人下井，而这些常见的路面车辆，使用的均是干式制动器，改装后下井存在安全隐患。

　　“窥一斑而知全豹”。银漫矿业“2.23”事故中遇难的21名矿工是不幸的，29名伤者也是不幸的，而目前正在辛勤劳作、前仆后继地工作在“安全雷区”的广大从业者才是更大的不幸。想想，都令人不寒而栗！

　　时至今日，党中央、国务院史无前例地高度重视安全生产工作，空前尊重人的生命安全，而银漫矿业“2.23”事故充分暴露了盛世下部分区域安全生产管理的污点和瑕疵。

　　不能再等了！国家有关部门应立即采取坚强措施，在那些边远地区展开大规模的安全生产监督检查行动尊龙现金人生就是博，坚决贯彻落实中央有关安全生产精神尊龙现金人生就是博，从人的安全意识入手、从从业者的安全培训入手、从企业负责人和管理人员的安全素质入手，坚持人的生命至上，安全第一，不安全、不生产！

　　惨痛背后，是更为可怕的安全漏洞的“普遍存在”，是一个个鲜活生命的健康、安全。